Mercedes-Benz AMG GT
Mercedes-Benz AMG GT gebraucht aus den USA importieren
Der Mercedes-AMG GT ist der handgebaute Sportwagen aus Affalterbach und in den USA ein begehrtes, entsprechend haeufig angebotenes Modell. Wer ein gepflegtes V8-Coupe oder einen Roadster sucht, findet auf dem US-Gebrauchtmarkt oft attraktiv konfigurierte Exemplare. Als GEBRAUCHTES US-Marktfahrzeug ist der AMG GT importierbar; da er in Deutschland gebaut wird, entscheidet die VIN darueber, welcher Einfuhrzoll tatsaechlich anfaellt. USCar Trader begleitet den Vorgang als unabhaengiger Vermittler.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen
Die erste Generation (Baureihe C190/R190) kam 2015 als Coupe und ab 2016 als Roadster in die USA. Ueber die Jahre wuchs die Palette von GT und GT S ueber GT C bis zum radikalen GT R. Ab 2018 kam die viertuerige Interpretation als eigenstaendige Baureihe X290 hinzu (im Index separat als AMG GT 4-Door Coupe gefuehrt). Die zweite Coupe-Generation (C192) mit 2+2-Layout und optionalem Allrad erscheint erst nach und nach als Gebrauchtwagen. Dieser Beitrag konzentriert sich auf das klassische zweitueriges GT-Coupe und den Roadster.
Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick
Herzstueck ist der 4,0-Liter-V8-Biturbo (M178) mit innenliegenden Turboladern (Hot-Inside-V). Je nach Variante leistet er rund 476 PS (GT), 522 PS (GT S), 557 PS (GT C) bis 585 PS (GT R). Kraft geht ueber ein AMG-Speedshift-DCT-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Bauweise an die Hinterachse. Ein mechanisches Hinterachs-Sperrdifferenzial, Keramikbremsen (optional) und bei GT C/R die Hinterachslenkung praegen den Charakter.
Ausstattungen im US-Angebot
Die US-Palette umfasst Coupe und Roadster in den Stufen GT, GT S, GT C und GT R, dazu Sondermodelle wie den GT R Pro. Verbreitet sind das AMG-Dynamic-Plus-Paket, Performance-Sitze, Keramikbremsanlage, das Burmester-Soundsystem und Track-Pace-Telemetrie. US-Fahrzeuge sind oft mit auffaelligen Lackierungen und Carbon-Paketen bestellt.
Gebrauchtmarkt USA
Das Angebot ist gut, gerade bei Baujahren 2016 bis 2021. Typisch sind niedrige Laufleistungen von 15.000 bis 60.000 Kilometern, da viele Fahrzeuge als Zweit- oder Sammlerwagen bewegt werden. Kalifornien, Florida und Texas liefern rostarme, sonnenland-typische Exemplare. GT und GT S bilden das Gros, GT C und GT R sind seltener und wertstabiler.
Für wen der Import interessant ist
Der Import lohnt sich fuer Enthusiasten, die eine bestimmte Variante, Farbe oder Ausstattung suchen, die hierzulande selten ist. Gerade gut erhaltene GT S und GT C mit niedriger Laufleistung sind auf dem US-Markt breiter verfuegbar.
Die wichtigsten Kennzahlen
| Merkmal | Wert (typisch, je nach Variante) |
|---|---|
| Baureihe | C190 Coupe / R190 Roadster (ab 2015) |
| Karosserie | 2-tueriges Coupe, Roadster |
| Motor | 4,0 V8 Biturbo (M178), Hot-Inside-V |
| Leistung | ca. 476 bis 585 PS |
| Drehmoment | ca. 630 bis 700 Nm |
| Getriebe | 7-Gang AMG Speedshift DCT (Transaxle) |
| Antrieb | Hinterrad, mech. Sperrdifferenzial |
| 0 auf 100 km/h | ca. 3,6 bis 4,0 s |
| Hoechstgeschwindigkeit | ca. 302 bis 318 km/h |
| Laenge | ca. 4,55 m |
| Leergewicht | ca. 1.600 bis 1.700 kg |
| Tankinhalt | ca. 65 l |
| Bremsen | Stahl oder Keramik (optional) |
| Kraftstoff | Benzin (Super Plus) |
| Herstellung | Affalterbach/Sindelfingen (Deutschland) |
Schwachstellen, die Käufer kennen sollten
Der M178-V8 gilt als kraeftig und grundsolide, verlangt aber Sorgfalt: Warmlaufphase beachten, hochwertiges Oel verwenden und die Kuehlung im Blick behalten, besonders bei getrackten Fahrzeugen. Das Transaxle-DCT ist robust, ein dokumentierter Getriebeoelservice ist dennoch wichtig. Themen koennen die Motorlager, das Keramikbremsen-Verschleissbild und bei aelteren Fahrzeugen die Elektronik der Fahrmodi sein. Ein sauberes Fahrwerk (Coilovers/adaptive Daempfer) und intakte Carbon-Keramik-Scheiben sind kaufentscheidend, da Ersatz teuer ist.
Unterschiede zur europäischen Version
US-Fahrzeuge haben abweichende Beleuchtung (rote hintere Blinker), teils Meilentacho und US-Navigationsdaten. Die Motorsteuerung ist auf US-Premiumkraftstoff abgestimmt, laeuft aber mit deutschem Super Plus. Fuer die Einzelabnahme sind Beleuchtung und Tacho die zentralen Punkte; Sportauspuffanlagen und Fahrwerksfreigaben sollten dokumentiert sein.
Import Schritt fuer Schritt
Auswahl des Fahrzeugs, VIN- und Ursprungscheck, treuhaenderische Kaufabwicklung, Seetransport (beim Sportwagen meist Container fuer maximalen Schutz), Verzollung, TUEV/Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und Zulassung. Wegen des Wertes empfiehlt sich der geschlossene Containertransport statt RoRo.
Zoll und Steuern: das fällt an
Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.
Da der AMG GT in Deutschland gebaut wird, ist der praeferenzielle 0-Prozent-Einfuhrzoll nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 nur bei nachweisbarem US-Ursprung moeglich, was bei diesem Modell die Ausnahme ist; in der Regel greift der regulaere Zollsatz. Die VIN gibt vorab Aufschluss. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent faellt immer an, getrennt vom Zoll. Hinzu kommen Transport, Versicherung, Umruestung sowie Gutachten- und Zulassungsgebuehren. USCar Trader vermittelt ohne Fahrzeugmarge.
Umrüstung und Einzelabnahme
Typische Anpassungen betreffen die hintere Beleuchtung (gelbe Blinkfunktion, Nebelschlussleuchte) und den Tacho. Modifikationen an Auspuff oder Fahrwerk brauchen Nachweise. Nach bestandener Einzelabnahme und Datenbestaetigung des Herstellers erfolgt die Zulassung.
Diese Punkte vor dem Kauf klären
- VIN pruefen (Herstellungsland, Variante, Modelljahr)
- Carfax/AutoCheck auf Unfaelle und Trackeinsatz
- Titelstatus (Clean Title, kein Salvage) sichern
- Zustand der Keramikbremsen und Reifen bewerten
- Servicehistorie inkl. DCT- und Motoroelservice
- Unterboden/Front auf Steinschlag und Spoilerschaeden pruefen
- Funktion aller Fahrmodi und der elektronischen Systeme testen
Häufig gestellte Fragen
Ist der AMG GT aus den USA zollfrei?
Nein, zollfrei ist es nicht pauschal. Da der AMG GT in Deutschland gebaut wird, greift meist der regulaere Zollsatz; nur bei nachweisbarem US-Ursprung waere 0 Prozent moeglich. Die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.
Welche Variante ist am haeufigsten?
GT und GT S bilden das Gros, GT C und GT R sind seltener und wertstabiler.
Wie wird der Sportwagen verschifft?
Empfohlen wird der geschlossene Containertransport, der das Fahrzeug besser vor Witterung und Beruehrung schuetzt als RoRo.
Laeuft der V8 mit deutschem Kraftstoff?
Ja, Super Plus mit 98 Oktan wird empfohlen und entspricht dem US-Premiumsprit.
Sind Keramikbremsen ein Kostenrisiko?
Ja, Ersatz ist teuer. Der Zustand der Scheiben sollte vor dem Kauf dokumentiert werden.
Kann ich einen Roadster importieren?
Ja, der Roadster (R190) ist ebenso importierbar wie das Coupe.
Wie erkenne ich getrackte Fahrzeuge?
Track-Pace-Daten, Bremsen- und Reifenverschleiss sowie die Historie geben Hinweise; eine fachliche Begutachtung ist ratsam.
Wie lange dauert der Import?
Von Kauf bis Zulassung sind meist acht bis zwoelf Wochen realistisch.
Mehr Modelle gibt es bei Mercedes-Benz im Carhub. Sportlich verwandt sind das AMG GT Coupe, das AMG GT 4-Door Coupe und die SL-Klasse. Sehen Sie sich die aktuellen AMG GT Angebote an.